8月29日，無(wú)人機(jī)拍攝的紅石門長(zhǎng)城與承平高速龍門隧道。 本報(bào)通訊員 王立群攝
9月1日上午，中南大學(xué)教授、中國(guó)爆破行業(yè)專家委員會(huì)專家劉敦文給承（承德）平（平谷）高速6標(biāo)段總工程師文佳打來(lái)電話，告訴了他一個(gè)好消息：最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，不久前主體完工的承平高速龍門隧道未對(duì)其上方的明長(zhǎng)城造成任何影響。眼下，又有幾家單位要來(lái)這里學(xué)習(xí)取經(jīng)。
“這可能是全國(guó)施工速度最慢的山體隧道之一�！睋碛卸嗄晔┕そ�(jīng)驗(yàn)的文佳說(shuō)，普通山體隧道一天能掘進(jìn)3米，龍門隧道平均一天掘進(jìn)還不到1米。隧道工期延長(zhǎng)了兩倍多，成本增加了100多萬(wàn)元，可文佳卻認(rèn)為，這是他最完美的作品：“因?yàn)檫@條隧道讓承平高速靜靜地穿越了紅石門長(zhǎng)城�！�
紅石門長(zhǎng)城蜿蜒于河北省興隆縣與北京市平谷區(qū)交界的山脊上。興隆縣文物保護(hù)管理所所長(zhǎng)閆偉生介紹，這段長(zhǎng)城是戚繼光主持修建的薊鎮(zhèn)長(zhǎng)城的一段，較好地體現(xiàn)了明長(zhǎng)城建筑形制。
承平高速是交通運(yùn)輸部和河北省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是首都環(huán)線高速公路的組成路段。該項(xiàng)目連接河北省承德市與北京市平谷區(qū)，對(duì)于推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、緩解首都交通壓力、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
在興隆縣陡子峪鎮(zhèn)水廠村南的京冀交界處，南北走向的承平高速與東西走向的紅石門長(zhǎng)城不可避免地“相遇”了。
承平高速該如何穿越明長(zhǎng)城下的山體？有人主張：這條交通大動(dòng)脈意義重大，早一天通車，就能早一天創(chuàng)造價(jià)值，施工工藝應(yīng)該立足于早通車。更多人則認(rèn)為：修路決不能破壞長(zhǎng)城上的一磚一石，寧可慢些。
幾經(jīng)論證，承德市政府和項(xiàng)目投資建設(shè)單位中交路橋建設(shè)有限公司終于形成共識(shí)：盡管面臨成本增加和工期延長(zhǎng)等問(wèn)題，但還是要把保護(hù)明長(zhǎng)城放在首位。
龍門隧道拱頂處距紅石門長(zhǎng)城垂直距離只有81米，施工稍有不慎就會(huì)對(duì)長(zhǎng)城造成不可逆的影響。為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取了以機(jī)械式開(kāi)挖為主的施工工藝，并創(chuàng)新研發(fā)了復(fù)雜山體保護(hù)孔爆破技術(shù)�！安捎眠@種技術(shù)在爆破時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)僅相當(dāng)于在長(zhǎng)城上跺了一腳�！蔽募颜f(shuō)。此外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還聘請(qǐng)中南大學(xué)專家，對(duì)施工過(guò)程中明長(zhǎng)城擾動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與整理，確保萬(wàn)無(wú)一失。
作為興隆縣長(zhǎng)城保護(hù)員，張力新每周都要巡護(hù)紅石門長(zhǎng)城。8月31日，站在長(zhǎng)城上，看著即將完工的承平高速?gòu)纳⒙湓诖笊嚼锏拇迓渲写┻^(guò)，他高興地說(shuō)：“等路通了，鄉(xiāng)親們開(kāi)的民宿會(huì)更紅火，長(zhǎng)城也毫發(fā)無(wú)損，這真是兩全其美�！�
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