雄心越山海，升級半島交通，服務經(jīng)濟現(xiàn)代化；壯志拓通途，打造濱海動脈，力促煙威一體化。自榮烏高速威海至煙海高速段改擴建工程開工建設以來，全體參建人員按照山東省加快構建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展的重大要求，緊扣“品質(zhì)、科技、低碳”建設主旋律，積極探索濱海高速公路改擴建經(jīng)驗，打造改擴建工程新典范。
項目名片
榮烏高速威海至煙海段改擴建工程項目起自威海市環(huán)翠區(qū)榮烏高速與環(huán)翠路交叉處，接省道201線威東段，途經(jīng)威海高新區(qū)、環(huán)翠區(qū)，煙臺牟平區(qū)、高新區(qū)，止于煙臺市萊山區(qū)煙臺樞紐互通立交東，接榮烏高速煙臺樞紐至蓬萊樞紐段，全長47.018公里，設計時速120公里，概算投資41.42億元，按雙向四車道改擴建為雙向六車道高速公路標準建設。
榮烏高速威海至煙海段，一條連接山東半島名城煙臺與威海的大動脈，是國家高速公路網(wǎng)G18榮烏高速的東端組成部分，也是山東省高速公路網(wǎng)布局“九縱五橫一環(huán)七射多連”中“橫一”及“一環(huán)”線位的重要部分。
關鍵字：山西標線、太原標線、熱熔標線
▲榮烏高速威海至煙海段是煙威地區(qū)首條雙向六車道高速公路
2023年12月29日，由山東高速集團有限公司（以下簡稱“山東高速集團”）投資建設的榮烏高速威海至煙海高速段改擴建工程（以下簡稱“項目”）正式運營通車。作為山東省內(nèi)首個濱海高速改擴建項目，也是煙威地區(qū)首條雙向六車道高速公路，項目的建成將進一步打通煙臺、威海城區(qū)間交通運輸大通道，有力促進煙臺、威海融入膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展全局，對加強山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)與煙威一體化的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟聯(lián)系，增強整體競爭力具有重要意義。同時，項目高標準、高質(zhì)量地詮釋了山東高速集團的責任與擔當，擦亮了“山高•行”服務品牌的底色，為推進中國式現(xiàn)代山東實踐貢獻了山高力量。
緊扣細節(jié) 鑄就“品質(zhì)高速”
項目高起點謀劃、高水平管理、高質(zhì)量施工、高標準建設、高效率執(zhí)行，以品質(zhì)工程為導向，打造平安百年品質(zhì)工程。
項目全面壓實安全責任，筑牢安全穩(wěn)定防線，推行現(xiàn)場安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，制定《施工現(xiàn)場網(wǎng)格化管理責任清單》，建立安全管理“3+1+1”體系，即“三級交底+反向交底+‘晨會’”制度，層層落實安全管理責任，做到隱患責任可追溯，整改措施快落實。自開工建設以來，項目安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定可控，獲山東省“2022年平安工地建設省級典型工地”稱號。
項目廣泛厚植供青年成長成才、創(chuàng)新創(chuàng)造的沃土，依托山東省交通運輸重點工程“強國示范”勞動競賽，積極參與“煙臺市創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)勞動競賽”“省廳技能興魯職業(yè)技能大賽”“山東高速集團重點工程建設職業(yè)技能競賽”等活動，充分發(fā)揮優(yōu)秀人才的示范帶動作用，榮獲“省屬企業(yè)青年文明號”“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)建功項目”“團體二等獎”“優(yōu)勝單位”“優(yōu)秀組織獎”等多項榮譽，充分踐行了創(chuàng)新發(fā)展、卓越管理的建設理念，為創(chuàng)建百年品質(zhì)工程打下堅實基礎。
創(chuàng)新賦能 打造“科技高速”
項目立足創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，堅持以科技創(chuàng)新促工程建設，推廣“四新”和信息化普及應用，大力開展“五小”、微創(chuàng)新和先進操作法總結推廣活動。
項目堅持科技創(chuàng)新引領，推行智能建造，綜合場站智能化水平達90%以上，采用混凝土生產(chǎn)智能化監(jiān)控系統(tǒng)、鋼絞線預應力智能張拉系統(tǒng)、梁板智能化養(yǎng)生系統(tǒng)，實現(xiàn)梁板生產(chǎn)全周期智慧化管控；施工現(xiàn)場推廣CFG樁機智能監(jiān)控、成孔檢測儀、高頻液壓夯、智能銑刨機等智能化設備應用，進一步提升軟基處理、樁基施工、路基填筑、路面攤鋪等重點工序施工質(zhì)量。為有效攻克濱海高速公路改擴建填砂路基拼寬臺階開挖不成形等技術難點，項目創(chuàng)新性開展了海防林擋墻段填砂路基拼寬施工工藝研究，探索總結出填砂路基“水密法”施工經(jīng)驗，填補了國內(nèi)高速公路填砂路基拼寬施工技術空白，為后續(xù)改擴建項目提供了成熟的施工經(jīng)驗。
項目還以其多元復雜的路面結構拼接，詮釋科技創(chuàng)新與歷史積淀的完美結合。榮烏高速威海至煙海段原為1994年建成通車的一級汽車專用公路，后改造升級為雙向四車道高速公路，運營期間多次養(yǎng)護維修，既有路面結構含瀝青路面、水泥路面、白加黑路面等9種結構形式。根據(jù)不同老路型式，項目施工中采用了多達13種路面拼接及補強利用方案，因路面類型囊括多、建設情況復雜多樣，被喻為山東省高速公路的“路面博物館”。
基于多類型新老路面拼接復雜工況，項目以科技創(chuàng)新為抓手，聚焦工程實際難題攻堅，開展了《濱海高速公路擴建復合式路面整體化提升關鍵技術研究》，并取得“三項突破性成果”，分別是自主研發(fā)路面結構設計軟件，優(yōu)化復合式路面結構拼接最佳設計參數(shù)，解決了多元復雜路面結構拼接變形及排水協(xié)調(diào)難題；研制了拼接界面新型粘結材料，完善了拼接施工配套工藝，顯著提升了新老路面結構剛柔拼接界面處置效果；研發(fā)了老路打裂壓穩(wěn)“半剛半柔化處理—注漿焊縫加固”技術，最大限度消除了老路缺陷，實現(xiàn)老路結構利用率超80%。
理論創(chuàng)新的同時，為達成濱海地區(qū)新舊路面結構壽命整體化提升目標，項目還形成了集“壽命評估利用+性能協(xié)調(diào)耐久+綠色整體提升”為一體的濱海高速公路改擴建道路結構整體化提升關鍵技術，建立了全過程質(zhì)量控制體系，實現(xiàn)減碳降耗超15%，降本潛力超過1億元。
踐行“雙碳” 打造“綠色高速”
建設伊始，山東高速半島投資有限公司（以下簡稱“項目公司”）便注重工程全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化，積極落實“雙碳”戰(zhàn)略，堅持“綠色低碳、優(yōu)質(zhì)精品”的建設理念，大力推廣綠色技術，力促綠色工程。
面對傳統(tǒng)瀝青路面施工時消耗燃油、天然氣等資源量大，二氧化碳、揮發(fā)性有機化合物（VOC）、PM2.5有害物質(zhì)排放多，易產(chǎn)生車轍、裂縫、水損害影響使用性能，增加養(yǎng)護維修成本等諸多難題，項目公司精準謀劃，以“節(jié)能降碳、綠色發(fā)展”為出發(fā)點，不斷探索應用綠色低碳材料，積極落實構建全壽命周期綠色交通技術體系戰(zhàn)略要求。
2023年11月21日，國內(nèi)首段新型聚氨酯路面結構試驗段在煙威改擴建項目順利落地應用，標志著聚氨酯路面攻關技術取得新突破。試驗段位于項目牟平互通F匝道集散車道，全長240米，路面寬度10米，鋪筑面積2000平方米，聚氨酯混合料用量約300噸，路面結構采用“聚氨酯混合料+多孔透水混凝土+瀝青砂”，厚度74厘米。
為保證試驗段順利應用，項目公司聯(lián)合研發(fā)、設計、施工、監(jiān)理、檢測、材料供應等單位多次開展深度技術研討和現(xiàn)場踏勘，攻克了下承層黏結不良、施工條件要求苛刻等難題。同時，項目公司還跟蹤檢測試驗段滲水系數(shù)、擺值、壓實度、路面車轍、平整度、路面磨耗等指標，結果顯示各項性能指標合格，符合預期標準。新型聚氨酯路面結構采用冷拌冷鋪工藝，其碳排放僅為熱拌瀝青混合料的1%，使抗高溫車轍能力提高10倍、抗疲勞特性提高兩倍、抗低溫彎曲應變提高1倍，全壽命周期成本節(jié)約50%。
▲榮烏高速威海至煙臺段項目以“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展”為出發(fā)點，不斷探索應用綠色低碳材料。
創(chuàng)新新型聚氨酯路面結構只是項目踐行綠色低碳發(fā)展理念的一個縮影。在建設過程中，項目以減量化（Reducing）、再利用（Reusing）和再循環(huán)（Recycling）的“3R”原則為總體實施理念，針對沿海地區(qū)強侵蝕環(huán)境下混凝土結構易劣化的難題，開展“高鐵低鋁”低碳高抗蝕海工混凝土研究，在提升混凝土結構服役壽命、降低水泥制備成本的同時，實現(xiàn)碳排放減少約40％；積極開展玄武巖纖維復合筋、石墨烯聚脲防腐涂料等新材料試驗應用，推廣抗離析全斷面瀝青攤鋪機等先進設備，以科技賦能工程建設；大力推行廢舊材料再生循環(huán)利用，實現(xiàn)圬工建筑粒料破碎回收利用率100%，并原位利用中央分隔帶樹木、路緣石、花崗巖擋水板及護欄板6.8公里，創(chuàng)新既有橋梁結構綜合利用體系—舊橋利用評價體系，全線舊橋梁板利用947片，同時圍繞“能優(yōu)則優(yōu)”設計理念，優(yōu)化北�；ネā案呓痈摺钡确桨�，累計節(jié)省投資7000余萬元。
現(xiàn)如今，改擴建通車后的榮烏高速威海至煙海段，如同穿梭于無垠藍天與遼闊碧海之間的玉帶，引導參建人員繼續(xù)秉承“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”的精神，按照山東高速集團“一體兩翼三驅(qū)動”發(fā)展思路，奮力吹響建設“雙一流”現(xiàn)代新山高的沖鋒號角，在新時代交通強省的道路上做出更大貢獻。
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