“32757”創(chuàng)建
三個(gè)示范工程：打造交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國建設(shè)智慧綠色試點(diǎn)示范工程，建成“新時(shí)期山區(qū)高速改擴(kuò)建典型示范工程、碳中和高速公路典型示范工程、數(shù)智化高速公路典型示范工程”三大典型示范工程。
兩種模式：“代建+監(jiān)理”管理模式、設(shè)計(jì)施工總承包建設(shè)模式
七化管理：管理理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)化、建造技術(shù)智能化、日常管理精細(xì)化、管理手段信息化
五化設(shè)計(jì)：勘察設(shè)計(jì)工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、數(shù)字化、特色化。
七大專篇：智慧高速、路衍經(jīng)濟(jì)、固廢利用、交通組織、 安全應(yīng)急、環(huán)境保護(hù)、工程造價(jià)與降本增效專篇。
探索創(chuàng)新高效的管理模式
（一）實(shí)行“代建+監(jiān)理”管理模式
石太高速改擴(kuò)建項(xiàng)目通過對自管模式、改進(jìn)傳統(tǒng)模式、代建模式融合嘗試，將三種模式的優(yōu)點(diǎn)集于一身，按照“3214”的管理思路，即三個(gè)創(chuàng)新（業(yè)主代表派駐代建辦、“黨建+工程管理”、項(xiàng)目工作聯(lián)合督導(dǎo)機(jī)制），兩個(gè)引領(lǐng)（黨建引領(lǐng)、科技創(chuàng)新引領(lǐng)），一個(gè)管理體系（管理高效、執(zhí)行有力的項(xiàng)目建設(shè)管理體系），四個(gè)統(tǒng)一（決策統(tǒng)一、管理統(tǒng)一、調(diào)度統(tǒng)一、協(xié)調(diào)統(tǒng)一），形成了一套代建單位與建設(shè)單位責(zé)權(quán)利一致的高效管理體系。
（二）實(shí)行設(shè)計(jì)施工總承包承發(fā)包模式
設(shè)計(jì)施工總承包模式最大的優(yōu)點(diǎn)就是實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、優(yōu)化施工，設(shè)計(jì)與施工相協(xié)調(diào)，優(yōu)化降低工程費(fèi)用，加快施工進(jìn)度。與傳統(tǒng)模式相比，設(shè)計(jì)與施工組成一個(gè)管理團(tuán)隊(duì)，資源整合，更著重于現(xiàn)場問題的解決，有效減少了工程變更的發(fā)生，提高工程效率；融合管理智慧，具有較寬的設(shè)計(jì)與施工空間，可激勵(lì)承包商進(jìn)行創(chuàng)新，提高水平，降本增效成果顯著。
傳承高速公路文化
秉承“石太傳承”的理念，建成石太高速公路文化展館，展示老石太高速建設(shè)及發(fā)展歷程，舊路原有橋梁、路基、路面、交安等，按分部分項(xiàng)工程進(jìn)行樣品取樣留存。采用實(shí)體與影像資料（視頻、照片）相結(jié)合演示，為后續(xù)設(shè)計(jì)施工提供參考。
可視化形象教學(xué)管理
應(yīng)用建養(yǎng)一體化智慧管理平臺，即在施工過程充分利用信息網(wǎng)絡(luò)，采用智能遠(yuǎn)端監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了一張圖監(jiān)管：BIM+GIS一張圖融合項(xiàng)目全維度、全過程、全要素?cái)?shù)據(jù)信息，為管理和決策提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)信息化管理。
山區(qū)改擴(kuò)建高速科研攻關(guān)
以建成三大典型示范工程為目標(biāo)，從山區(qū)改擴(kuò)建高速綠色低碳（新型能源）、智慧交通、安全耐久等方面，開展超低碳高強(qiáng)度無機(jī)結(jié)合料路面基層成套技術(shù)、超高摻量（70%）膠粉改性瀝青混合料研發(fā)和應(yīng)用、房建設(shè)施零碳綜合能源管理應(yīng)用系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建一線一點(diǎn)負(fù)碳技術(shù)示范應(yīng)用樣板，實(shí)現(xiàn)降碳30%以上；對路基、路面、橋涵等開展拼接技術(shù)研究，形成超厚度壓實(shí)工藝、多種壓實(shí)機(jī)械施工組合、土工新材料研發(fā)應(yīng)用等成套技術(shù)，編制施工工藝工法、技術(shù)指南，形成地標(biāo)行標(biāo)，創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程。
科技興安
石太改擴(kuò)建項(xiàng)目為山區(qū)改擴(kuò)建工程，工點(diǎn)多、路段散、地形復(fù)雜，且保通施工，技術(shù)難度很高。項(xiàng)目從安全標(biāo)準(zhǔn)化管理入手，打造標(biāo)準(zhǔn)化示范標(biāo)段，典型示范、全線推廣；建成兩座安全體驗(yàn)館，以實(shí)景模擬、親身體驗(yàn)等方式，培訓(xùn)人數(shù)達(dá)3500余人次；加強(qiáng)科技創(chuàng)新，配備了安全巡查車、無人機(jī)、應(yīng)急衛(wèi)星電話，提升了項(xiàng)目救災(zāi)實(shí)戰(zhàn)指揮能力和安全管理效能。項(xiàng)目經(jīng)受住了百年一遇特大暴雨考驗(yàn)，未發(fā)生人員傷亡事故和較大財(cái)產(chǎn)損失。
施工交通組織因地制宜，組織有序
結(jié)合各路段不同特點(diǎn)，因地制宜實(shí)施交通組織，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。一是青銀石太樞紐至平贊樞紐（東段）斷交施工；二是平贊樞紐至冀晉省界（西段）分兩階段保通施工，一階段“僅�；奋囕v通行，其他車輛分流”，二階段在“�；奋囕v通行，其他車輛分流”期間，重點(diǎn)研究�；奋囕v繞行路線，在滿足�；奋囕v分流繞行條件后，實(shí)現(xiàn)全路段封閉；三是在實(shí)施整體交通分流前，對重要控制性工程（如：天長互通等）修建保通路導(dǎo)改施工，確保不受整體交通組織分流影響而延誤控制性工程進(jìn)度。
關(guān)鍵字：山西標(biāo)線、太原標(biāo)線、熱熔標(biāo)線
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