6月20日，伴隨著“開路先鋒號”頂管機(jī)刀盤緩緩地破除最后一層巖土，順利抵達(dá)接收井，由中鐵隧道局施工的云南臨滄至清水河高速公路王家寨隧道排水頂管工程順利貫通，這是國內(nèi)首次高速公路隧道突涌極高風(fēng)險、超深埋、超高壓泥水平衡頂管的成功實踐，是隧道施工工法的一次重要創(chuàng)新。
目前，臨清高速公路主體工程已基本完工，而臨清高速公路建設(shè)中的“攔路虎”——王家寨隧道，全長8040米，最大埋深1022米，因地質(zhì)條件極其復(fù)雜，成為整條公路唯一沒有貫通的隧道，被稱為“卡脖子控制性工程”。
洞內(nèi)頂管排水新質(zhì)技術(shù)的成功實施，成為破解王家寨隧道這一世界級施工難題的“新鑰匙”，也為今后類似復(fù)雜隧道施工提供了技術(shù)指導(dǎo)和先行方案。據(jù)悉，頂管貫通后，王家寨隧道將立即啟動頂管排水施工，這會極大改善隧道水文地質(zhì)情況，保障隧道施工更加安全高效推進(jìn)，為隧道全面貫通奠定基礎(chǔ)。
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