交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”。近日，在“全力抓落實(shí)、確保開門紅”一把手專訪媒體溝通會上，北京市交通委員會黨組書記、主任徐會杰表示，今年聚焦重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展需要，計(jì)劃完成道路等交通項(xiàng)目投資500個億，一季度能夠完成100個億的目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)“開門紅”。
同時，今年北京將加快推動高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)建設(shè)，預(yù)計(jì)到今年6月示范區(qū)面積擴(kuò)展到600平方公里。當(dāng)前及今后一段時間，北京還將推動“城市跟著軌道走”，引導(dǎo)土地、城市功能等要素向軌道交通車站及沿線集聚發(fā)展，并加快推進(jìn)豐臺站、霍營樞紐、麗澤航站樓等軌道微中心建設(shè)，促進(jìn)地鐵車站與城市融合發(fā)展。
投資額比去年增長16%
不久前，歷時40天的春運(yùn)圓滿收官。徐會杰介紹，這次春運(yùn)，鐵路、民航、公路自駕及省際客運(yùn)等4種城際交通出行的總量超過1億人次，客流量創(chuàng)歷史新高，比去年同期增長了37%。市內(nèi)公共交通客運(yùn)總量達(dá)5.4億人次。貨運(yùn)方面，今年前兩個月完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量33.4億噸公里，比去年同期增長了10.8%。
“可以說，今年春運(yùn)是近年來市民出行需求最為旺盛、流動量最大的一次春運(yùn)�！毙鞎鼙硎荆谑形姓膱�(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，交通部門協(xié)同調(diào)度，精心組織，有效保障了“人享其行，物暢其流”，有力展示了一個高效流動的北京、一個經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展充滿了生機(jī)和活力的北京。
據(jù)徐會杰介紹，在圓滿完成春運(yùn)服務(wù)保障任務(wù)的同時，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年聚焦重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展需要，計(jì)劃完成道路等交通項(xiàng)目投資500個億，投資額比去年增長了16%。重點(diǎn)安排了京津冀協(xié)同發(fā)展、災(zāi)后重建、暢通微循環(huán)等市級重點(diǎn)工程，目前各項(xiàng)工程推進(jìn)順利，前兩個月已完成投資54個億，當(dāng)前，加強(qiáng)調(diào)度，全力推進(jìn)，一季度能夠完成100個億的目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)“開門紅”。
關(guān)鍵字：山西標(biāo)線、太原標(biāo)線、熱熔標(biāo)線
逐步豐富自動駕駛應(yīng)用場景
當(dāng)前，以人工智能、大數(shù)據(jù)等為代表的新技術(shù)蓬勃發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)社會和人民生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。徐會杰認(rèn)為，要緊緊抓住新一輪科技革命的歷史機(jī)遇，加快推動新技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用落地，這也是實(shí)現(xiàn)交通高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。
據(jù)徐會杰介紹，一方面，將加快推進(jìn)自動駕駛在各交通領(lǐng)域的場景應(yīng)用。今年，北京市將加快推動高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)建設(shè)，預(yù)計(jì)到今年6月示范區(qū)面積擴(kuò)展到600平方公里�！拔覀兛梢栽诟蟮目臻g、更多的場景開展自動駕駛應(yīng)用�！毙鞎芙榻B，“3月初，我們在城市副中心三大文化建筑周邊，開通試運(yùn)行了自動駕駛接駁服務(wù)，兩條循環(huán)線路為市民提供了高科技體驗(yàn)，受到市民的廣泛關(guān)注和歡迎，目前線路運(yùn)行平穩(wěn)有序。年底前還將在機(jī)場、火車站、公路貨運(yùn)等區(qū)域和行業(yè)內(nèi)測試自動駕駛應(yīng)用，逐步豐富自動駕駛的應(yīng)用場景，最終推動市民出行方式的變革�！�
另一方面，將提高信號燈智慧調(diào)度水平�！耙簿褪峭ㄟ^智能技術(shù)讓信號燈更智慧、更人性化，今年，我們要對1500多處的老舊信號燈進(jìn)行升級改造，新增1000處信號燈聯(lián)網(wǎng)，通過升級改造，提高道路的通行效率�！毙鞎鼙硎荆敖窈螅覀円M(jìn)一步推廣智慧公交、智慧地鐵、智慧停車等應(yīng)用場景，讓市民的交通出行更加便捷、順暢、智慧、綠色。”
推動“城市跟著軌道走”
“城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向，也是解決大城市病的有效途徑�！苯陙�，北京的軌道交通取得了長足發(fā)展，當(dāng)前北京的城市軌道交通總里程達(dá)836公里，位居全國第一，軌道交通客運(yùn)量占公共交通出行量的62%。
“當(dāng)前及今后一段時期，我們的工作重點(diǎn)就是推動‘城市跟著軌道走’，引導(dǎo)土地、城市功能等要素向軌道交通車站及沿線集聚發(fā)展，提升軌道交通車站與周邊用地聯(lián)通水平，推動各種交通方式圍繞軌道交通優(yōu)化布局、做好銜接，引導(dǎo)形成‘魚骨狀’交通結(jié)構(gòu)，加快完善以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系。”徐會杰表示。
據(jù)徐會杰介紹，目前，正在抓緊推進(jìn)既有軌道線網(wǎng)的優(yōu)化提升工作，充分發(fā)揮好軌道交通的骨干作用，加快推進(jìn)豐臺站、霍營樞紐、麗澤航站樓等軌道微中心建設(shè)，促進(jìn)地鐵車站與城市融合發(fā)展。同時，地面公交、慢行系統(tǒng)、停車等都要圍繞軌道優(yōu)化布局和服務(wù)。公交重點(diǎn)圍繞軌道優(yōu)化調(diào)整線路和站點(diǎn)，增開社區(qū)“微循環(huán)”線路。共享單車在軌道站點(diǎn)、居民小區(qū)增加停放點(diǎn)，做好“最后一公里”接駁，“通過綜合施策，來實(shí)現(xiàn)多種交通方式高效銜接，進(jìn)一步提升廣大市民綠色出行的服務(wù)品質(zhì)”。
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